宁波至扬州专线山东平台启动

　　关于交通物流公共信息平台的消息来自山东，4月，山东省交通物流公共信息平台宣告正式开通运行，而这也让身在北京的记者有了新的期待：平台的开启势必在一定程度上降低山东菜农的宁波至扬州专线物流成本，北京的菜价也许会应声而落也未可知啊！

　　实际上，据平台运营商——山东大成软件有限公司总经理王涛的介绍，为了确保系统的稳定以及功能的完善，山东省交通物流公共信息平台已经试运营近一年，也积聚了为数不少的会员群体，4月的开通仪式更重要的是希望能够借助这样的形式让更多的人了解平台，认识平台，使用平台。同时，山东省交通运输厅也对平台的开通非常重视，高洪涛副厅长更是亲临现场，对平台的建设给予了充分的肯定。

　　据介绍，山东省交通物流公共信息平台可以提供的核心功能服务可以概括为“3+1”，即：数据交换功能、信誉评价功能、软件推荐功能和信息发布与展现功能。平台以会员管理为基础，通过会员分级管理，为不同类型的会员提供增值服务。

　　其中，数据交换采用世界的软硬一体化解决方案，经过平台运营商山东大成软件公司的本地化研发，能够保证各类用户大容量、多协议、多格式的数据交换需求。信誉评价以行业运政数据库为基础，通过对物流信誉相关信息的收集，建立专业信誉测评模型，提供公正、公平宁波至扬州专线于一体的企业信誉服务，以解决行业信誉权威查询需求。软件推荐是把经过省平台筛选、全方位测评的物流软件，通过线上精品宣传和线下产品专题研讨会的形式推荐给省平台会员，帮助和引导会员企业信息化建设，提升行业信息化水平。信息发布与展示功能提供公共信息发布、运输供求信息发布和农村物流信息发布三类服务。该功能以Web门户网站的方式面向物流企业、生产企业、社会公众提供全方位的服务类信息查询、发布。

　　可以说，平台的开通标志着山东省交通物流信息事业的发展进入了快车道，为山东省交通物流行业整合和产业升级提供了强大的促进作用，也为进一步完善全国九大物流区域节点信息化网络构建提供了强有力的支持。

　　至此，我国的又一个物流业大省迈入了信息化的时代，而在这之前，对于物流公共信息平台的探索，其实早已开始。随着经济的快速发展，传统物流业在许多方面已经难以适应社会的高效，而改变的契机，似乎是源于人们对于货车空载率的思考。宁波至扬州专线  宁波至宿迁专线  宁波至徐州专线